21 маршрут, в программу которых входит Ольхон (Байкал). Длительность 4–8 дней, цены от 49 000 ₽. У каждого тура видна программа по дням и сколько мест осталось на ближайшие заезды.
Посчитано по программам туров, в которые входит Ольхон: чем чаще встречается пара, тем больше шансов увидеть обе локации за одну поездку.
Ольхон — самый большой остров Байкала: 73,5 километра в длину, до пятнадцати в ширину, площадь 730 квадратных километров. Это не скала посреди озера, а полноценная территория со степями, песчаными пляжами, лиственничными лесами и двумя посёлками, главный из которых — Хужир с населением около тысячи трёхсот человек. От Иркутска по дороге 256 километров.
Но начинать разговор об Ольхоне надо не с этого, а с переправы. Остров отделён от материка проливом, и способ попасть туда меняется четыре раза в год. В два периода не работает ни один из них.
| Когда | Как попадают | Что учесть |
|---|---|---|
| Май — конец декабря | Паром Сахюрта (МРС) — Ольхон | Бесплатно, ежечасно, летом очереди по несколько часов |
| Январь — начало февраля | Только судно на воздушной подушке | Паром уже встал, лёд ещё не держит |
| Февраль — середина марта | Ледовая переправа для машин | Открывают по толщине льда, дата плавающая |
| Конец марта — апрель | Только судно на воздушной подушке | Лёд уже закрыли, паром ещё не пошёл |
В 2026 году ледовую переправу планировали открыть 12 февраля и закрыли с 24 марта. Даты каждый год свои: зависят от толщины льда, трещин и торосов.
С мая по декабрь на остров ходит паром от Сахюрты, которую здесь называют МРС. Перевозка людей и машин бесплатная — это удивляет всех, кто приезжает впервые. Из Сахюрты рейсы идут примерно с восьми утра до восьми вечера каждый час, с Ольхона на полчаса позже, с техническими перерывами около одиннадцати и четырёх. Проблема не в цене и не в расписании, а в июле и августе: в высокий сезон очередь машин растягивается на часы, и организованные группы стоят в ней наравне со всеми. Если тур обещает «прибытие к обеду», спросите, заложено ли время на переправу.
Асфальта на Ольхоне почти нет. Между Хужиром и северной оконечностью — грунтовка, местами песок, и ездят по ней на УАЗах. Это не недостаток инфраструктуры, а условие: обычная легковая машина туда просто не пройдёт, поэтому экскурсию на Хобой берут у местных водителей, и она почти всегда идёт отдельной строкой в программе. Дорога занимает несколько часов в каждую сторону и трясёт по-настоящему — тем, кого укачивает, стоит сказать об этом заранее.
Февраль и март — за прозрачным льдом с трещинами и пузырьками воздуха, ради которого сюда и едут зимой; лёд к этому времени прочный, а солнечных дней больше. Июль и август — за тёплой водой Малого моря и степью, но это же самое людное время и самые долгие очереди на паром. Май-июнь и сентябрь — компромисс: пусто, дёшево, но купаться уже или ещё холодно. Январь и апрель для поездки на машине не подходят вовсе.
Обычно её открывают в первой половине февраля и закрывают в середине или конце марта. В 2026 году открытие планировали на 12 февраля, закрытие прошло с 24 марта. Дата каждый год плавающая: она зависит от толщины льда, трещин и торосов, и заранее её никто не гарантирует.
На машине нет. Паром закрывается с ледоставом в конце декабря, а ледовая дорога открывается только в феврале. В этот промежуток ходят суда на воздушной подушке — хивусы. То же самое повторяется в апреле, когда лёд уже закрыли, а паром ещё не пошёл.
Ничего. Перевозка пассажиров и автотранспорта на переправе Сахюрта — Ольхон бесплатная. Рейсы идут с мая по конец декабря примерно с восьми утра до восьми вечера каждый час, с техническими перерывами. Платить приходится временем: летом очередь растягивается на часы.
73,5 километра в длину и до пятнадцати в ширину, площадь 730 квадратных километров — это крупнейший остров Байкала. Обойти его за день нельзя: до северной оконечности, мыса Хобой, едут несколько часов по грунтовке на внедорожнике.